Vierfacher Weltmeister. 29 Jahre alt. Und eine Saison 2026, die keiner seiner vier vorherigen gleicht. Das neue technische Reglement, das veränderte Kräfteverhältnis, ein an die Spitze zurückgekehrter McLaren und ein Ferrari, der seine Konstanz wiederfindet: Max Verstappen durchlebt 2026 etwas, das nur wenige Champions vor ihm erlebt haben – einen Dominanzzyklus, der durch eine grundlegende Neugestaltung der technischen Regeln unterbrochen wird. Seine Antwort auf diese Herausforderung wird viel über den weiteren Verlauf seiner Karriere aussagen.
Die Gesamtwertung am Abend des Großen Preises von Großbritannien
Rennen für Rennen: Wie Verstappen Kurs hält
Die Saison 2026 ist nicht die Saison 2023, in der Verstappen und Red Bull ab März alles dominierten. In diesem Jahr ist der Kampf real, Siege müssen verdient werden, und jeder Grand Prix ist ein Kräftemessen mit McLaren und Ferrari, die noch nie so konkurrenzfähig waren. Hier sind die Schlüsselmomente seit Saisonbeginn für die weiterhin sehr gefragte Kollektion Red Bull F1.
Das neue Reglement 2026: Was sich für Red Bull geändert hat
Die Saison 2026 ist die erste unter dem neuen technischen Reglement der FIA, insbesondere mit einem neuen Motorenreglement, das das Kräfteverhältnis in der F1 grundlegend verändert. Red Bull, das seit 2019 Honda-Motoren unter dem Namen Red Bull Powertrains einsetzte, hat eine eigene Power Unit entwickelt, um diesem neuen Rahmen zu entsprechen.
Der Anteil elektrischer Leistung im Antriebsstrang steigt von zuvor 20 % auf etwa 50 %. Vorteil für Teams mit der besten Energiebereitstellung.
Das aerodynamische und strukturelle Reglement zielt auf Autos ab, die 30 kg leichter sind als 2025. Vorteil für Teams mit den besten Fahrwerkslösungen.
Ford kehrt mit Red Bull in die F1 zurück. Audi steigt mit Sauber ein. Das Motorenfeld wird erstmals seit 2014 neu aufgestellt.
Verkleinerung der aerodynamischen Flächen, um den Windschatteneffekt zu begrenzen und Überholmanöver zu fördern. Weniger Vorteile für große technische Strukturen.
Dieses Reglement ist vielleicht das schwierigste, an das ich mich gewöhnen musste. Aber es ist auch das interessanteste, das ich je erlebt habe.
Max Verstappen, Pressekonferenz zum GP von Australien 2026Die Konkurrenz: McLaren wieder an der Spitze
Auch wenn Verstappen weiterhin die Meisterschaft anführt, bereitet McLaren Red Bull seit Saisonbeginn mit Norris und Piastri die größten Schwierigkeiten. Nachdem McLaren den Titel 2025 trotz einer dominanten zweiten Saisonhälfte im letzten Rennen verpasst hatte, kehrte das Team 2026 mit einem MCL40 zurück, das auf einem neuen Mercedes-Motor und einer Aerodynamik basiert, die perfekt an die neuen Regeln angepasst ist.
Leclerc und Ferrari haben ihrerseits in den ersten drei Rennen bewiesen, dass die Scuderia ihre seit 2022 bestehenden Probleme mit der Konstanz endlich gelöst hat. Mit einem zuverlässigen V6-Motor und einer effizienten Aerodynamik auf Rennstrecken verschiedenster Art ist Ferrari in diesem Jahr der dritte ernsthafte Titelanwärter statt des üblichen Außenseiters.
Wie geht es weiter: Wird Verstappen bis 2028 bei Red Bull bleiben?
Sein Vertrag mit Red Bull läuft bis Ende 2028. Doch im Fahrerlager betrachtet niemand diesen Vertrag als absolute Garantie. Seit Beginn der Ära nach Newey (der legendäre Technische Direktor verließ Red Bull 2024 in Richtung Aston Martin) bestehen weiterhin Fragen, ob das Team sein Entwicklungsniveau über mehrere Jahre halten kann.
Verstappen war immer eindeutig: Ihn interessiert nur der Sieg. Wenn Red Bull ihm das Auto dafür bietet, bleibt er. Ist das nicht der Fall, könnte die Ausstiegsklausel seines Vertrags greifen. Mercedes und Ferrari haben ihn seit 2024 mehrfach kontaktiert. Vorerst geben die acht Siege zur Saisonmitte 2026 seiner Treue zu Milton Keynes recht. Aber die Saison ist lang, und Norris’ Druck lässt nicht nach.